和飞轮转矩与运动系统动能有关,所以可根据动能守恒原则进行折算。2.5 为什么低速轴转矩大?调速轴转矩小?答:忽略磨擦损失的情况下,传动系统的低速轴和调速轴传递的功率是一样的,即P1=P2而P1=T1ω1,P2=T2ω2所以T1ω1=T2ω2,当ω1>ω2时, T1<T2 2.6 为什么机电传动系统中低速轴的GD2比高速轴的GD2大得多?答:因为低速轴的转矩大,所设计的低速轴的直径及轴上的齿轮等零件尺寸大,质量也大,所以GD2大,而高速轴正好相反。答: j1=ωM/ω1= nM/n1=900/300=3 2.7 如图所示,电动机轴上的转动惯量JM=2.5kg.m2,转速nM=900r/mim;中间传动轴的转动惯量J1=2kg.m2,转速n1=300r/mim;生产机械轴的惯量JL=16kg.m2,转速nL=60r/mim。试求折算到电动机轴上的等效转动惯量。jL=ωM/ωL= nM/nL=900/60=15)(8.2 1516 32 5.2 2222 11mkgjJjJJJLLMZ 2.8 如图所示,电动机转速nM=950r/mim,齿轮减速箱的传动比J1= J2 =4,卷筒直径D=0.24m,滑轮的减速比J3 =2,起重负荷力F=100N,电动机的飞轮转矩GDM2=1.05N.m,齿轮、滑轮和卷筒总的传动效率为0.83。试求提升速度v和折算到电动机轴上的静态转矩TL以及折算到电动机轴上整个拖动系统的飞轮惯量GDZ2。答:min)/(4.59 44950 21rjjnn ML )/(37.0 2604.5924.0 60 3smjDnv LTL=9.55Fv/(η1nM)=9.55×100×0.37/(0.83×950)=0.45N.m2 222 365MMZnFvGDGD 2 22 232.1~16.1 95037.0100 36505.1)25.1~1.1( mNGDZ
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