渝长厦)---依据《中长期铁路网规划》(至2030年)。一组城际场6台12线----依据长株潭城际铁路规划。铁路场可能接入线路规模股道数城际线场长株潭城际、长益常城际、长岳城际、长潭西城际6台12高铁线场渝长厦6台13城际场高铁场8(二)站场规模建议:站场规模按16台34线进行规划预留经验借鉴:近年新建高铁枢纽建设规模常大于铁路部门预测规模规划期限差异:中长期铁路网规划至2030年,城市总规至2035年,地方政府要求为远景作战略预留;客流预测不确定性:高铁枢纽实际客流常突破预测客流,长沙南站2016年旅客发送量为(2800万人次),就突破远期设计服务能力(2030年,2500万人次);铁路规划发展的不确定性:中国尚处于城市化快速发展阶段,应为未来引入新线路及新的交通方式预留空间。9城市名称市域人口(万人)通行铁路铁路场及规模合计广州1400广州站(现状)4台9线58台102线广州东站(现状)7台13线广州南站(现状)15台28线广州北站(现状+规划)18台37线南沙站(规划)6台10线大朗站(规划)8台15线武汉1077武汉站(现状)11台20线54台84线武昌站(现状)9台12线汉口站(现状)18台20线武汉西站(规划)16台32线以上西安945西安站(现状)9台20线41台81线线西安北站(现状)18台34线西安南站(规划)14台27线郑州970郑州站(现状)7台13线41台77线郑州东站(现状)18台36线(包括城际场)郑州南站(现状)16台32线杭州946杭州站(现状)7台13线43台81线杭州东站(现状)18台34线杭州西站(规划)18台34线以上长沙764长沙站(现状)7台13线40台以上长沙南站(现状)13台28线机场站(规划)约4台长沙西站(规划)约16台(二)站场规模横向对比:长沙铁路主辅站总规模宜按不低于40台控制,较现状新增20台,略低于西安、郑州10
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