装置及主要参数的确定发动机离合器变速器主减速器差速器半轴车轮一、动力传动装置及其作用:汽车动力传递的途径连接或断开动力传动;并对发动机输出的转矩进行放大适应汽车行驶过程中对转矩的需求。1)离合器:连接或断开发动机的动力传递1718192021222324干摩擦液压电磁要求:可靠传递E/G最大扭矩;足够的传递储备(转矩容量);分离时要彻底、迅速;保证摘挡轻便、换挡冲击小;接合时平顺、柔和;起步时没有抖动和冲击性。2)变速器:将Ttq/n,通过不同传动比进行放大适应不同汽车行驶条件对不同牵引力的要求。678要求:足够的变速范围档位数及变速比在发动机万有特性上有选择余地。变速比及档位数受变速器结构的限制无级变速CVT有级变速3)传动轴:传递变速器输出的转矩,要求:吸收变速器和车轮驱动轴间位置和角度的变化量。结构:万向节相对位置不断变化的两根轴之间传递动力。主从动轴之间的转角传动关系:1:主动叉所在平面与主从动轴所在平面的夹角;2:从动叉所在平面与万向节主从动轴所在平面的夹角。瞬时角速度的传递关系:万向节的转矩传递关系:即,当M1,一定时,输出转矩随1(轴旋转)周期性变化。车辆振动。4)主减速器:进一步增大减速比放大驱动转矩,调节转速;将曲轴旋转方向改变成车轮旋转方向。使变速器小型紧凑。123i0过大外壳尺寸增加离地间隙,通过性.确定主减速比时,考虑以下三个方面的因素:满足汽车动力性和经济性的要求;相啮合齿轮的齿数间没有公约数,保证主、从动齿轮各齿之间都能正常啮合,起到自动磨合作用;大小齿轮的齿数之和>40。保证重合系数和轮齿的抗弯强度。对轿车,一般小齿轮齿数Z1≥9;货车Z1≥65)差速器:汽车转弯时,左右轮转弯半径不同旋转速度不同。差动装置就是适应这种左右车轮的转速差同时向车轮传递动力。设差速器外壳角速度0,两个半轴角速度分别为1,2。
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