了发动机性能:?提高了内燃机机械效率;?提高了内燃机的指示热效率;?改善了燃烧过程。?增加了发动机的比功率;?扩大了内燃机高原适应性:?有利于降低有害气体排放和噪声。?(汽油机HC降低,空气充足使柴油机碳烟有所降低;温度高使着火延迟期缩短使柴油机柔和)Р增加了柴油机的机械负荷;?增加了柴油机的热负荷。Р优点:Р缺点:Р按照实现增压所提供的能量可分:?机械增压;?废气涡轮增压;?气波增压;?复合增压?谐波增压(汽油机)Р第二节发动机增压的类型Р1、机械增压Р由曲轴经过齿轮增速箱驱动压气机。?机械增压增压压力高,压气机消耗的功率大。为使内燃机机械效率不要过分下降,增压压力Pk不能过高。 Pk <160~170KPa?主要用途:提高发动机低速扭矩Р机械增压器的种类Р机械增压所用的压气机除离心式压气机外,在车用内燃机上常用容积式压气机:?罗茨式;螺杆式;转子活塞式。Р2、废气涡轮增压Р废气涡轮增压利用内燃机排气中能量来实现增压,比机械增压经济性好,比非增压自然吸气式内燃机燃油耗率可低5%~10%。?质量功率和体积功率比非自然吸气内燃机明显改善,因而在内燃机上得到广泛应用。Р废气涡轮增压的分类Р废气涡轮增压器主要由压气机和废气涡轮组成。?压气机主要是离心式的。?废气涡轮分:?轴流式;?径流式;(小流量,车用)?斜流式(混流式)。Р由于内燃机排气能量利用的不同,有两种经典的、基本的增压形式:?脉冲涡轮增压—变压系统?(直接、响应快,排气管细)?等压涡轮增压—恒压系统?(发动机背压大)Р3、气波增压Р气波增压是通过气波增压器利用气体质点和压力波的反射特性,使排气和进气之间进行直接的能量交换,以增大进气密度。?气波增压对内燃机工况反映迅速,使气波增压的加速性好,且低速时空气的压缩程度高,低速扭矩好。工作温度低,不需要耐高温材料。但体积大,噪声大,安装位置受到一定限值。匹配要求高,防止窜烟。
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