现代有轨电车

展历程有轨电车的发展历程发展衰落改革美国到1923年有轨电车发展达到鼎盛时期线路总长达7.56万km英国到1927年173条有轨电车线路法国1930年达到高峰期共有3400km的运营线路二战以前德国80个城市建设了有轨电车系统1881年柏林有轨电车开通运营有轨电车成为现代化城市的象征有轨电车的发展历程1进入20世纪30年代,特别是二战之后,随着汽车工业的迅速发展,汽车开始普及,一些国家的交通政策也随之发生变化,开始大量建设各等级道路,为汽车发展创造条件。2城市中公共汽车及无轨电车等道路公共交通方式开始快速发展,在一些工业发达国家,私人汽车数量也急剧增加。汽车由于方便、灵活而深受城市居民喜爱。3随着汽车的大量增加,也使道路特别是城市道路出现了严重拥堵。在这种形势下,有轨电车的运行速度、准点率下降,乘客开始流失,有轨电车开始被拆除。有轨电车的发展历程除了汽车工业崛起、汽车交通快速发展之外,有轨电车的衰落也与其存在的劣势密切相关:1)车辆陈旧2)机动性差3)建设周期长、费用高从世界有轨电车的发展历程可以看出,有轨电车的衰落始于汽车保有量的快速增长,与有轨电车竞争的交通方式不再是马车交通,而是汽车交通,有轨电车在竞争中处于劣势而逐渐衰落。有轨电车的发展历程现代有轨电车已成为中小城市公交的骨干模式。欧洲的城市根据自己不同的经济实力以及有轨电车的发展历史,采取了不同方式来更新、建设有轨电车线路。其主要方式有以下几种:(1)改造原有有轨电车线或废弃铁路。(2)新建有轨电车线路。(3)有轨电车与干线铁路共享轨道。国内外发展现状北京、上海、天津均为后建的现代型有轨电车。沈阳浑南现代有轨电车已经开通运营,苏州规划建6条现代有轨电车线路,佛山南海有轨电车试验段建设启动,南京,武汉、成都、广州等地的现代有轨电车线路也现代电车都在实施建设之中。有轨电车的发展历程现代有轨电车简介现代有轨电车的主要特征