线路的布局。新建这个系统将占用既有通道建筑红线内的资源,发生干扰的对象包括建筑物、市政设施和路面。冇轨电车线路尽可能设置在道路一侧,避免形成混行路段,并做好道路梁化改造,优化既有通行方式。所以,通过改建城市较宽主干道,可以保证既有道路面积条件下,增建有轨电车线路,提高通道交通容量。当然,沿线通道较窄的情况下,若有轨电车线路挤占行车道,需要详细论证通道通行能力和奋轨电车项0的可行性。 3.2.3新兴城市规划Р新兴城市如新城区、经济技术开发区等将冇轨电车系统纳入综合交通规划符合国家城市建设、环保、节能政策和交通需求的特点,技术上也容易实现。而РiL,综合规划交通设施和土地资源的利用,有利于平衡交通需求与供给。有轨电车运输能力与客流随城市建设逐步增加的趋势匹配;新兴城市可以根据冇轨电车造价低、运营效益好的特点,充分利用奋限的建设资金,解决潜在的交通压力, 减少运营负担。B前,天津开发区规划现代有轨电车系统以作为新区主力公交系统,冇轨电车系统1号线已经通车运营,发挥作用,以及广州市第一条新型环岛有轨电车己经建成并开通运营,作为广州首条有轨电车试验段,该条有轨电车试验段开通自运营以来客流量不断增加,一定程度上缓解了交通压力,也为广州市城市景观增添了一道亮丽风景。Р4结束语:Р现代有轨电车作为新型绿色环保交通工具,能很好地适应大中城市的新城区、开发区的骨干网络交通,其断面布置灵活,能很好地与城市的道路交通体系衔接,具有良好的经济性和应用前景。Р :Р[1】铁道第三勘察设计院集闭冇限公司.佛山市南海区新型公共交通系统试验段初步设计[R】.天津:铁道第三勘察设计院集团有限公司,2013.Р[2】北京城建设计研究总院有限责任公司.沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程 1、2、3、5号线初步设计[R].北京:北京城建设计研究总院有限责任公司,2012. Р李龙辉单位:广州轨道交通建设监理有限公司
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