曲梁(悬臂、简支梁)、扭转杆、拉压杆、组合状态等;?配合——间隙或过盈配合、锁紧及摩擦配合、定位性配合、啮合性配合、支撑和约束等;?结构特性——刚性件、弹性件、柔性件、吸能件、平衡性件等;?载荷特性——脉动载荷、冲击或多冲载荷、振动、约束、动平衡载荷、热应力件、耐腐蚀件等。Р2.2 汽车零部件失效特性Р失效的批量性? 与汽车的大规模生产方式有关,也与材料工艺的不稳定和异常的使用工况有关;?失效形式的多样性? 汽车是一个结构和功能相对复杂的行走机械,零件零部件的结构和工艺种类繁多、工况和载荷形式不尽相同,带来的多样性;?失效的阶段性? 这与设计、材料、工艺制造? 水平等因素有关。Р2.3 失效分析技术要点Р鉴于“灰色系统”的原理,对于各种失效和问题的认知是一个持续、不断变换和深入的过程。对于实际的问题认知具有阶段性。是一个不断地积累、归纳和理性认识地过程。Р掌握理论,尊重实际,符合逻辑,失效是一个实践和思维过程。要能够自我否定,不盲目追求“结果”,承认总会有一些说不清的问题。Р认识需要实践验证,宗旨在于解决问题。要熟知和掌握标准和技术条件及其意图,熟悉零部件功能和工作条件,同时关注各种技术条件与具体失效形式的关系。Р2.3 汽车零部件的失效类型РQC/T34-92《汽车的故障模式及分类》中将常见故障分为6类:?(a)损坏型故障模式。如:断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、击穿、变形、拉伤、龟裂、压痕等。?(b)退化型故障模式。如:老化、变质、剥落、异常磨损等。?(c)松脱型故障模式。如:松动、脱落等。?(d)失调型故障模式。如:压力过高或过低、形成十条、间隙过大或过小、干涉。?(e)堵塞与渗漏型故障模式。如:堵塞、气阻、漏油、漏水、漏气、渗油等。?(f)性能衰退或功能失效型故障模式。如:功能失效、性能衰退、异响、过热等。Р注:有些为失效形式,有些为失效的影响因素,有些为失效的结果。
全文预览
