,为欧洲、美洲国家和日本所大量使用,有些国家拥有动车数千辆。Р功能特点Р动车动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多,但车次可以安排得密些。当旅客多时,功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车,即轻型客车。动车由于使用范围扩大,乘客增多,逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。载运旅客和行李包裹物品,且自身装有推进机的一种铁路运输车辆。Р铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活,载客量小,但车次可增加,因此受?到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。Р分类Р按照动力排布:动力集中,动力分散。?按照用途:客运,货运(比如日本M250,法国TGV行邮),特殊用途(轨道检测等)。?按照性能:高性能,低性能。动车的结构从总体布置看,与普通客车不同处是车厢两端设有驾驶台并配有驱动装置。?动车组 MU(Multiple Units)。?动车组列车 multiple unit train。?电力动车组 EMU (Electric Multiple Units)。?内燃动车组 DMU (Diesel Multiple Units)为增加载客席位,也可把驱动装置布置在车架以下。动车或动车组最早出现于铁路支线,进而发展到用于地下铁道和城市郊区旅客运输,以及城市间的快速客运。由于动车组与普通铁路机车相比可采用全动轴或部分车。?动车轴为动轴,使装置分散,以减轻轴重,因此,现代高速客运的发展,趋向是采用全动轴或部分动轴的动车组。Р优越性能Р跟用机车拖动普通车卡相比,动车组的优点是:动车组在两端都有驾驶室,列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。(机车亦可以用推拉操作达到一样的效果)。Р动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列,到中途?的车站分开成数截,分别开向不同的目的地。Р动车内部展示
全文预览
