CRH5动车组简介及其技术参数

第二组Р目录РCRH5型动车组简介РCRH5型动车组编组、定员、评价РCRH5型动车组主要技术参数РCRH动车组参数对比РCRH5型动车组简介РCRH5型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速,向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。 CRH5型电力动车组采用动力分散式设计,有别于TGV的动力集中式设计,是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础,但取消装设摆式功能,而车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型。РCRH5型动车组编组Р编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行?动力配置:(3M+1T)+(2M+2T)?动力单元:单元1(3m+1T) 单元2(2m+2T)РCRH5型动车组定员Р列车设有一等座车(ZY)、二等座车(ZE)和带酒吧的二等座车/餐车(ZEC)。其中一等座采用2+2方式布置,二等座为2+3布置。有38列CRH5A(编号为CRH5-013A—CRH5-042A、CRH5-054A—CRH5—060A)的一等、二等座椅均可以回转。РCRH5型动车组评价РCRH5是目前唯一停靠在低站台的动车组,并且适应中国东北地区的低温,因此,CRH5很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐。在CRH5投入试验时,曾经发生过刮弓事故,列车升双弓试验时前集电弓(以列车运行方向为准)全部刮断,事后捡拾集电弓的技术人员被撞身亡。根据乘车者的反应,CRH5座椅舒适度较其它型号CRH动车组逊色不少,且早期产品座椅不能旋转,容易造成背朝列车前进方向的乘客有不适,头晕,恶心之感,不过之后批次的CRH5修复了这个问题。РCRH5型动车组主要技术参数РCRH动车组主要技术参数比较Р8800РCRH动车组主要技术参数比较РCRH1РCRH2РCRH3РCRH5