逐渐回升的季节,日间轨温接近锁定轨温,在正常进行无缝线路养护维修作业时,由于日夜温差比较大,钢轨内部会产生较大的温度压力,影响线路的稳定,甚至发生胀轨跑道。Р(三)、防止胀轨跑道的措施Р1、严格按章作业?合理安排养护维修工作,在作业中要严格遵守维修规则中的各项规定,决不能超温作业,充分做好作业前的准备工作和作业后的观察工作。?2、加强线路的防爬锁定,防止产生“应力集中”?全面拧紧扣件,及时补充缺少的扣件和防爬设备,做好道床的夯拍工作,以提高道床的纵向阻力。对易产生应力集中处所,可适当增加防爬设备。Р3、加强设备整修,提高线路阻力?道床必须保持饱满,坚实、清洁、无翻浆冒泥、无坍塌松散现象。道床断面应符合标准,并加强夯拍,对线路薄弱地段应重点补充道碴。?增加道床横向阻力可采用增加道床肩宽,特种道床断面和轨枕两端部设置挡板等辅助措施。对暗坑、吊板处所应加强捣固,消灭失效枕木群。Р5、及时整治方向不良?矫直硬弯钢轨,尤其对薄弱地段的原始弯曲,应注意在入夏前加以整治,维修养护中采用少拨道多改道的办法,及时消灭方向不良处所,注意捣固,加强夯拍。Р6、加强检查和观测?高温季节应增加检查班次。严格执行“三测”(测轨温、测轨缝、测爬行)制度,把观察轨向作为重点,发现轨向不良,用长10米弦检查轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置停车信号,及时通知车站,并采用钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。Р(四)胀轨跑道的处理Р1、无缝线路发生胀轨跑道时,首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。?2、尽快通知就近车站,扣发或减速通行列车,同时报告车间或工务段,并做好现场记录,将跑道地段两端各50M范围内扣件拧紧,迅速采取降温、拨顺线路等措施。
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