客户的车辆保有量非常高, 目前除去已购的车位,其他无车位业主大都把车子停在小区门口的马路上或是小区里的临时访客停车位, 未购车位业主占比 53% ; ?小区内的可租车位除了人防部分,还有部分可售车位也在开放租赁; ?车位自开盘销售后没有集中的促销动作,很多业主甚至不知道还有车位或该去哪里购买。一、金色水岸二期车位库存现状已售 514 套,未售 323 套,去化率 61% ,已售均价 7.84 万一、金色水岸二期车位库存现状 1、各区的去化程度基本统一,库存车位主要集中在靠近电梯入口处,定价较高,购买积极性下降,可见二期业主对车位的价格十分敏感。 2、已售二期车位均价为 7.84 万,可见在价格预期上,业主较能接受 8万左右的车位价. 二期库存车位区位分析一、金色水岸二期车位库存现状二期车位高库存、低销售率原因原因 1、相比 1期和 3期, 2期业主支付能力相对较差, 对价格敏感,车位购买的主观意识和需求不够迫切 2、当前市政部门尚未接管百梁路,小区道路上的违章停车尚未严格管制,存在“免费停车”的侥幸心理。 3、车位自开盘销售后没有大的促销动作,很多业主甚至不知道还有车位或该去哪里购买。 4、原定价分区过多,定价繁复,不利于对外推广宣传优化定价策略进行一次集中推广,多渠道、全方位地覆盖告知业主车位促销信息联系交警,加强监管车位限期促销,刺激购买以二期库存车位去化为主,连动销售一、三期库存车位。自认筹之日起至 8月31日,去化金色水岸一、二期库存 220 个!完成 2000 万元总销! 二、金色水岸库存车位销售目标二、金色水岸库存车位营销策略——定价策略一、三期保持原定价二期:两个定价方案建议定价策略一口价策略分区定价策略业主支付能力差一口价活动引爆, 通过调整价格推动购买方案一——一口价策略车位面积基本一致限期促销二、水岸库存车位营销策略——二期定价策略方案一剩余车位分布均匀
全文预览
