前情况是2000年1月1日后安装上船的柴油机有相当一部份(大部分都是小功率的柴油机)未取得EIAPP证书,属这种情况。?船上发动机参数检查方法:适用于已获得EIAPP证书的柴油机在初次检验,定期检验,中间检验。做法是将柴油机实船运行参数与柴油机出厂试验台参数进行比对,以确认柴油机满足NOx排放要求(一般允许小于5%的偏差)?船上简化测量法:初次、定期、中间检验也可用此法,该方法主要是对于前期未能满足NOx 排放标准的柴油机,采用NOx 减少装置(后处理装置)。在这种情况下柴油机连同减少装置一起须重新进行船上试验。?船上NOx 直接测量和监测法:主要针对安装了后处理装置的柴油机,使用此法比较方便。柴油机的检验与发证的几个概念柴油机的检验与发证的几个概念??前期发证检验:(柴油机厂)检验柴油机的设计和装备,签发EIAPP证书??初次发证检验:柴油机安装上船后但投入使用前,作为船舶初次检验的一部分,签发IAPP证书??定期和中间检验:船舶检验的一部分,确保继续符合NOx排放要求,签署IAPP证书??柴油机初次发证检验:每当柴油机进行了实质性改装时,在船上进行。试验与检验方法?前期发证检验:试验台测试,或与初次发证检验合并进行的船上试验?初次发证检验:未前期发证检验的,按试验台要求进行船上试验;经过前期发证检验的,采用船上NOx核实程序方法之一(即船上柴油机参数检查法、船上简化测量法、船上直接测量和监测法)?定期和中间检验:船上NOx核实程序方法之一参数检查法?适合于:?-已具有EIAPP证书的柴油机以及获得IAPP证书的柴油机?-自上次检验后,对指定的构件和可调特性已进行了相应调整的柴油机?-如果配有后处理装置,应检查后处理装置的运行情况??检查内容:?-文件检查:技术案卷、柴油机参数记录簿?-实际检查:选择代表性的有标识的构件,确认构件是说明书中的构件,且调整没有超出许可范围。
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