技术、计算机网络技术相结合的产物。在汽车单片机控制时代, 特别是早期生产的汽车,车上只有一个电子控制单元(electronic control unit , ECU) ,其信息传输量较少, 电子控制系统的传感器、电子控制单元和执行器之间的连接电线(线束)的数量还不太多, 尚可接受,如图 7-1 所示。在汽车单片机控制时代, 特别是早期生产的汽车,车上只有一个电子控制单元(electronic control unit , ECU) ,其信息传输量较少, 电子控制系统的传感器、电子控制单元和执行器之间的连接电线(线束)的数量还不太多, 尚可接受,如图 7-1 所示。传统信息传输的瓶颈 1.图7-1 汽车内部的线束(装备一个电子控制单元) 任务一任务一汽车汽车总线技术基本认知总线技术基本认知图7-2 汽车上的电控系统任务一任务一汽车汽车总线技术基本认知总线技术基本认知图7-3 汽车内部传统的线束(装备三个电子控制单元) 任务一任务一汽车汽车总线技术基本认知总线技术基本认知随着汽车电子化程度的不断提高,从发动机控制到传动系统控制,从行驶、制动、转向系统控制到安全保障系统及仪表报警系统,从电源管理到提高舒适性而做的各种努力,使汽车电子系统成为了一个复杂的大系统, 这些系统除了各自的传感器、执行元件外,还需要互相通信,其传统的布线方式如图 7-4 所示。随着汽车电子化程度的不断提高,从发动机控制到传动系统控制,从行驶、制动、转向系统控制到安全保障系统及仪表报警系统,从电源管理到提高舒适性而做的各种努力,使汽车电子系统成为了一个复杂的大系统, 这些系统除了各自的传感器、执行元件外,还需要互相通信,其传统的布线方式如图 7-4 所示。任务一任务一汽车汽车总线技术基本认知总线技术基本认知图7-4 汽车电控系统的传统布线方式任务一任务一汽车汽车总线技术基本认知总线技术基本认知
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