产生爆震燃烧。(4)检查燃油是否受到污染。汽油的标号(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用这种汽油作为燃料吋,发动机就越容易产生爆震燃烧。另外,如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质,也会造成汽汕的抗爆能力下降。(5)检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。发动机实际工作温度的高低决定于单位吋间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量,如果冷却系统有故障,就会使前者大于后者,发动机的温度就会越来越高,产生爆震燃烧的倾向就越来越大。(6)检查汽缸的压力是否过大。如果汽缸的压力过高,混合气的燃烧速度就提高,发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原凶改变了汽缸的工作容积大小,改变了汽缸的缸压。(7)检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。如果汽缸内积存了人量的积碳,在汽缸压缩过程屮,积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气,而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然増人,出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点:混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机冈某种原冈烧机汕等,可分别检查。(8)检查EGR系统工作是否正常。如果在废气再循环系统工作的范围内,该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧,必将造成混合气燃烧温度上升,从而使发动机过热,容易出现爆震燃烧现象。(9)检查火花塞的应用和热值范围是否正确。参考文献1、?汽车电控原理与维修.北京:国防工业出版社,19942、?汽车工程电子技术.北京:人K交通出版社,19953、?汽车电子控制系统的原理与检修.北京:北京理工大学出版社,19954、?电控发动机维修.北京:机械工业出版社,20035、?汽车故障诊断与维修技术.北京:高等教育出版社,20046、?汽车检测与诊断技术.北京:机械工业出版社,20047、?现代汽车检测诊断与维修.北京:北京理工大学出版社,2005
全文预览
