气囊有自主开冬 女全带固定点及座倚固定点,发的也有进日散件组装的。机诫工业部对由卜仃关标准末得到强制执行 固定点 气囊生产项目非常重视甚至把这一项目的强度不得而知,以汽研中心的试验结果可以 。重要性排在 之前目前已对气囊产品看出 安全带固定点强度还存在许多问题一开发生产采取重大举措,机械户比部、交通从些交通事故的情况看,大客车座椅固定、。部航空航及工业公司及公安部等己组成联叔强度也了 ’在问题提高安全带固定点和座,一。合 作组对国内外气呢生产情况进行调绮固定点强度对乘员保护有着重要意义 ‘研许将对气囊 产进行国家统一规划,必日前已对轿车和微型轿车新车’山均交 须得到国家规划定饭的企枚才有资格尘产全带囚定点强度进行强制检验但只尼用十‘、亏挺摸板,不合络臼今叮冲久消售‘、尽竹交余带对乘员保护的效果好于气不, 结论少子以女石川若的石旧率仍很低日本的安全 ‘、带挤川率近儿年均为 创左右我国的安全 泣过讨汽车仪动交个标准法规 式 片没 带着川冷川丁能会更低人们对安全带的作用备及有关零部件的被动安全性能的分扣 「、丁 认识不足甚至有些误解装用气雀是对乘员以看出 我 !开展汽车被动安百讨性能的研究 一保护的个补充工作处于起牛阶段各方而与国外栩比都存 ‘‘ 交全转向柱存 ”今火的车护 前 龚外已把乘员保护研 安认转间柱在国外得到了广泛采用如究 币性之一转侈到毛次碰撞仁也就是腼、、‘ 波坟状转 刁柱管分段式转 句轴的万向节联与头丹内呱了响胶冷的娅锁 制泛和龙 ‘结和可摘开式 主抽器等, 可以保 正司机撞方笋汽乍被功交全队必片标,佳,研制阳 勺,勺俭 ’向盘时转向柱向前移动从而减轻 、 次‘ 方李、设价址提,高我卜 汽乍彼动安全性能 勺王 ‘。向盘讨司 的伤寿程度在国内安全转向柱要任务一,一得到厂定采明 日 」前还没有这方而的脸 收稿日期 几 一 幻 了污·
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