在按正常使用极限状态设计中,当考Р虑荷载短期效应组合时,恒载和活载都用标准值;当考虑荷载长期效应组合时,恒载用标准值,Р活载用准永久值。Р 30. 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪Р三种设计状况?分别需做哪种设计?Р 答:在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况 zР (1)持久状况:桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承Р载力极限状态和正常使用极限状态设计。Р (2) 短暂状况:桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极眼状态设Р计,必要时才做正常使用极限状态设计。Р (3) 偶然状态:在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。Р四、计算题(每小题 10 分,共 20 分)Р 3 1.解 t 首先,计算受压区高度 ZР x= 胁。=h o [l-f 一二芳r]=565X [l-f 一 10 ×133;二 565 2 ] Р =115. 825mm Р 工=115. 825mm<~bho=0. 55X565=310. 75mm ,满足要求。Р 然后,计算人Р 23РA=~α Jcbx一一~. 1. 0X14.3X250X115.825_'''''A''V"~" V' '~vV" ~~V' v~v=1380. 2 mm" Р fy 300 Р 32. 解:首先,计算简支梁所能承担的剪力。Р V u =0.7 灿 o 忖yvE421:LhoР 2X50.3 Р =0. 7X l. 27X200X515+270X 一一一一 X515Р 200 Р = 161. 51kN Р 然后,计算该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承担的荷载设计值 q 。Р 2Vu 2 X 16 1. 51 Р 由 V u = ~ q1n' 则 q 一一一一一一ln τ5一一:'='=64.6kN/mР24
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