贾碌奈O找蛩氐幕础上,运用二阶聚类的方法对风险因素进行综合分析,并采用辛四D饧扑悖文献【分析了高速铁路客运站站场设备的不安全因素以及各子系统对系统整体可靠性的影响。缦振詈文献柚鶪实现了多种事故灾害耦合的风险评估,并用实例证明了该方法的可行性;文献瞵跋炜罩薪煌ǖ姆缦瞻慈恕⒒⒒贰⒐芊治K拇罄啵谕臣拼罅坷数据的基础上,运用狵模型,得到了各种组合因素风险耦合的概率及其风险水平;文献【提出了一种运用多米诺效应,从物理学耦合角度出发的方法来研究危险货物运输中的风险,并将触发概率以及事件后果进行了量化;文献【吭诜治鼋煌ò踩ǚ缦振詈过分析人、机、环、管四大因素相互耦合的过程,分析出导致不安全事件的真正原因,并在此基础上构建了交通应急管理系统;文献【在对航空事故的本质原因进行了分析之后,得出了耦合风险产生的根源,并在此基础上构建了系统安全度与系统耦合度的风险传导模型以及风险管理信息系统;文献主要针对火灾风险作了风险耦合分析,借助统计理论、故障树以及三角模糊理论来构建风险耦合分析模型。缦掌拦文献园踩ǚ缦掌拦雷髁搜芯浚赋瞿壳俺S玫姆缦掌拦婪椒ㄖ饕S校旱分别对灾害体的易发性及易损性进行了评价,可通过分析二者的耦合关系来综合评估地质灾害的风险;文献【赋觯诠菇ㄊ视糜谔飞杓葡钅考捌浞缦掌拦赖闹副晏逑文献通过对引发铁路大型客运站突发事件风险因素的分析,提出了半定性半定量的评估方法,采用集值统计方法对专家给出的分值进行处理,最后以北京南站为实例对该模型进行了验证;文献在分析建设公路客运站这一项目风险特点的基础上,建立灾风险评价指标体系,采用层次分析法确定指标的权重,采用专家赋值的方法进行风险值的估计,并以某地铁车站为实例,计算出其火灾风险水平,并提出了相应的管理控制措施;文献在分析地铁火灾事故特点的基础上,建立了火灾风险评价指标体系,通过统计基本事件的发生频率来确定指标权重,利用模糊数学的原理,构建了模糊综
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