全文预览

高速铁路运营安全保障

上传者:菩提 |  格式:ppt  |  页数:66 |  大小:0KB

文档介绍
《交通运输概论》РР第10讲 高速铁路运营安全保障РРРР10高速铁路运营安全保障Р10.1 概述 ◇??10.2 动车组的运用安全与维修 ☆??10.3 基础设施的安全检测与养护维修◇? ?10.4 环境安全预警☆РРР10.1 概述Р高速铁路运营的根本任务就是把旅客安全、及时地运送到目的地,其作用、性质和特点决定了铁路运输必须把安全生产摆在各项工作的首要位置。РРР10.1 概述Р高速铁路的指环核心是运营调度,由其指挥、控制高速列车及司乘人员、线路、通信信号、牵引供电、旅客服务等其他子系统,并接受这些子系统的运行状态及安全状态信息反馈。РРР10.1 概述РРР动车组的运用安全保障包括两个环节??借助车载诊断技术,高效率地完成对各种功能设备的故障检测、预报和排除?建立良好的运行检修体系,确保动车组的安全运行与高效运用Р10.2 动车组的运用安全与维修РРР车载诊断技术可以识别部件磨耗和偶发性故障,显示故障发生的部位和功能范围,并记录故障信息。?车载诊断技术的层次?动车组的车载诊断技术分为下列三个层次?部件诊断?单节车辆诊断?列车诊断Р动车组的车载诊断技术РРР动车组的车载诊断技术Р车载监测诊断装置??机器监测器:记录故障发生时间(地点)及发生前后及其状态。?带有传输功能的监测装置:能够采集数据和故障显示,并有故障处理顺序的指示、到站显示、自动广播等服务机器接受传输地面信息。?带有运行控制的监测装置:由司机室主控制器发出牵引、制动指令由传输系统传送到监测装置。РРР日本新干线采用的车载监测装置РРРР动车组的维修制度与维修方式Р维修制度??一个是在“预防为主”维修思想指导下,以磨损理论为基础的计划预防维修制。??另一个是“以可靠性为中心”的维修思想指导下,以故障统计理论为基础的预防维修制度

收藏

分享

举报
下载此文档