,最后针对不同控制点提出了相应的控制对策及措施;文献[28]从分析项目的角度出发,将铁路春运作为一个项目来分析, 在综合考虑铁路客运的特点以及春运特殊性后,建立了铁路客运风险管理的框架, 并结合PRNS理论,对铁路客运风险进行了分析,提出了相应的应对措施。根据上述研究进展情况可以看出,安全风险分析技术作为一门交叉学科,涉及到风险管理学、系统工程学、经济学以及数学等多学科领域,包含丰富而又深刻的科学问题和巨大的创新余地。目前,各研究学者主要采取安全检查表、事故树、事件树等方法来辨识危险源,运用N.K模型、多米诺效应、GIS等多种途径来分析计算风险耦合,通过定性、定量、定性与定量相结合的思路来进行风险评估,最后从系统的角度出发针对不同类型、不同等级的风险提出相应的管理控制措施。在研究过程中,全面、准确地辨识危险源辨,合理估算风险损失与风险概率是整个风险分析过程中的关键点与难点。 2.国外研究现状文献[29.30]中That JHM和Carr V根据风险特征将风险因素划分为不同的种类: 文献[29】中指出了很多种针对施工风险进行评估与分析的方法,主要有灰色系统理论、模拟法、效用理论、主观概率法等;文献【30]提出了整体风险管理,他认为风险管理需要根据风险偏好以及风险评估因素对事件中的一定量的风险进行控制,将风险中的偏好、成本与概率结合起来进行综合决策,从而实现对风险的全面管理控制。文献【31] 中将人为失误造成的风险通过事故及安全指标数据进行了量化,并验证了适用于航空风险评估的模型,运用该模型可以灵活地评估航空风险;文献[32]在引入计算机电子表格与蒙特卡罗方法的基础上,构建了地铁风险估计模型;文献[33.34]提出了一种定量估计突发事件发生概率的方法(该事件是不可预见的),并指出可以通过时间和成本来评估突发事件的损失后果;文献【35]在分析现有模型的基础上,指出其局限性,并通过
全文预览
