:(1) 针对多重故障、多功能的产品,传统的FMEA在应用上困难很大,针对复杂系统进行的FMECA工作,工作繁杂并且工作量很大。5(2) 传统的FMECA分析工作的效果很大程度上取决于人员的经验水平,受到主观因素的影响,传统的FMECA不支持自动的故障影响推理,不能考虑人为因素误差、环境和软件误差造成的影响,分析质量很难保证。(3) 不支持变更情况下的数据共享,设计进行过程中的数据得不到保存。对故障间因果关系表达不明确,结构性差,不适合复杂系统FMEA研究及各设计部门间的信息传递。1.3论文主要内容和结构安排本文根据当前针对柴油机可靠性分析中存在的关键和难点问题,结合江西省自然科学基金项目“面向全寿命周期的柴油机可靠性创新关键技术研究”和玉柴机器股份有限公司项目“可靠性在柴油机寿命周期管理中的应用关键技术研究”,在充分调研柴油机可靠性工作的基础上,对典型柴油机零部件的失效进行分析,对柴油机FMEA流程分析、自动化FMEA的知识表达方式、数据库建立等问题作了重点研究。在研究过程中,主要是以解决实际问题为主,以强调实用性为主。论文组织结构图如图1.1所示。图1.1 论文组织结构图本论文的研究内容主要包括以下几个方面:(1) 应用统计分析方法和实验分析方法,从宏观失效信息和微观失效信息两个方面寻求柴油机及其零部件的失效规律,探寻柴油机及其零部件失效的深层次原因。(2) 对柴油机全寿命周期内的FMAE工作做了详尽的分析,建立一套柴油机自动化FMEA系统,并提出一种新的柴油机故障编码方法,并对相关柴油机零部件的故障模式及其影响进行了详细的分析。(3)以Visual 2003 C#作为开发平台,选用Oracle9数据库系统,开发了发动机故障模式影响分析系统。第1章绪论第3章柴油机故障模式分析及故障编码第2章柴油机典型零部件失效分析第4章发动机故障模式影响分析系统设计与实现究第5章结论
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