封水圈扭曲变形也会引起漏水。Р 其三,气缸盖、气缸套、机体产生裂纹冬季启动困难时,若先将柴油机启动再加入冷却水,机件会突然收缩而破裂。柴油机缺水或在过热情况下突然添加冷水,气缸盖和机体会因急剧冷缩而破裂。冬天停车后未放出冷却水,水箱内冷却水结冰也会引起机体破裂。气缸盖螺母未按规定顺序(或拧紧力)拧紧,会引起气缸盖变形,气缸过热时容易引起破裂。Р 其四,橡胶水管破裂或水管接头卡箍不紧。气缸套下部的封水圈密封不良橡胶封水圈的弹性不足或硬化、装配不良、锈蚀、扭曲变形等,均会引起封水圈密封不良而漏水。Р 3.冷却系统漏水故障检查判断Р 其一,检查水箱是否漏水水箱漏水后,将水箱拆下,用橡皮塞把水箱的进水口和出水口堵死,将整个水箱放入水中,用打气筒从水箱的放水管向水箱内打气,冒出气泡的地方即为漏水处,作记号,然后取出水箱擦干,在做记号的位置进行焊补。焊补后仍需按上述方法进行检查。Р 其二,检查水泵是否漏水及螺钉是否松动如果是水泵处漏水,应检查是否是封水圈扭曲变形,若扭曲变形要更换;若是螺钉松动,应及时拧紧,但不能拧得太紧。Р 其三,检查气缸体、气缸套以及机体是否产生裂纹拆下气缸盖,检查缸体、缸套和机体是否有裂纹。若在受力不大或工作温度较低的部位产生裂纹,可用涂覆塑料粘结剂的方法修复,也可用红丹漆涂在裂纹周围,再覆上铁板或紫铜板,用螺钉固定的方法修复;若在受力不大,但工作温度较高的部位发生裂纹时,可用覆板法、裁丝法修复;对受力大的部位,可用生铁焊条冷焊法修复后修平。Р 其四,检查橡胶水管是否破裂及水管接头卡箍是否卡紧橡胶水管破裂应及时修复或换新件,并经常检查水管接头卡箍是否卡紧,以防漏水。Р 其五,检查气缸套下部封水圈密封是否良好若封水圈扭曲变形,应及时更换。Р 总之,大马力柴油机冷却系统常见故障主要有以上几种,大家注意了上述几点问题的分析和解决思路就一定能够提高大马力柴油机的使用寿命。
全文预览
