诺方程是由N—S方程简化而来,有人曾设想通过直接求解N-S方程研究油膜力。(2)非线性转子一轴承系统的动力学行为研究。包括出现各种分岔的条件与控制问题。当前这项工作虽然取得了一定的成果,但对于非线性转子这一特定问题的非线性理论体系的形成有很多研究工作要做。 1.2.4转子稳定性优化方法研究转子稳定性分析最终是为了进行转子稳定性优化设计,以达到提高转子系统动力稳定性的目的。转子稳定性优化方法研究是近几年来国内外转子动力学研究的一个热点问题。国外对转子稳定性优化方法研究起步较早,文献“2矗驯研究了大型机械系统的整体优化方法,提出了主导参数和局部参数的概念,确定了对整机进行子系统规划的基本原则,概括了子系统在整体系统中的三种排列关系,使大型多变量的整体系统通过合理的划分使之能够在较低维数下有序地进行优化。近几年来,许多学者将遗传算法引入到转子动力学优化问题的研究中,文献瞄电”。用遗传算法设计的优化方案计算了装有非线性弹簧支承一挤压油膜阻尼器的转子系统的振动响应,首先根据转子系统的结构特点,建立其无量纲形式的非线性运动微分方程,然后由微分方程构造一控制目标函数,最后对此目标函数进行优化计算,求得转子系统的振动响应。稳定性优化属于动态优化设计范畴,我国在该领域的研究起步较晚,近30 年来逐步在该领域取得了一些研究成果。1997年,北京理工大学顾亮利用构造修改后结构的频响函数进行复杂结构动力修改,通过灵敏度分析,将结构修改量拟力处理u?。1999年,北方交通大学丁莉芬改进基于灵敏度分析的结构动力修改方法,使之能够直接指导工程实践,有算例验证瞄川。2000年,西安交通大学的华军计算叠片连接的结构扭转振动的临界转速,推导联轴器结构几何参数对临界转速的灵敏度,计算出结构几何参数修改后的临界转速嵋驯。2001年,华中科技大学的董绍强通过修改结构的设计参数从而修改结构频响函数幅值的方法,推导 6
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