车组开通后,以时间和票价的优势使得两地问的汽车票价下降,航班停运。动车组的人均能源消耗量低于汽车和飞机,对环境的影响也较小,在对节能和环保要求日益提高形势下,动车组必然有很大的发展空间。在动车组高速运行的同时,乘务人员与旅客也需要舒适的车内环境,保证乘务人员正常工作和旅客的旅途愉快,因此,需要有性能可靠的空调系统调节车内温度和空气质量,提供舒适的车内环境。在研发与设计过程中,要保证空调系统相关设备的可靠性,同时也要兼顾经济性。而在投入运营后的维护保养过程中,空调制冷系统的维护保养是动车组日常检修维护的重要内容之一,通过对空调系统制冷的研究,特别是对部分故障因素及其产生原理的深入研究对该系统的维护保养和故障的分析处理会有一定的帮助,提高检修效率。随着生活水平的提高,旅客对乘坐舒适性要求也相应提高,保证旅客运输的舒适条件是高速铁路运输中的重要问题之一,因而动车组空调系统的研究对高速铁路运输的发展有着重要的意义。 1.1.1影响车内旅客舒适性的空气参数正常气象条件下,人体产生的热量和向外界散发的热量保持平衡时,就会感觉舒适,如果散热不平衡,就会使人不舒适,感到冷或者热。人体主要通过皮肤和呼气器官向周围空气散热,散热的方式有辐射、蒸发、对流和传导,因此周围空气的温度、相对湿度和流动速度是影响人体散热的主要因素【1 由于车内人员的呼吸,二氧化碳(C02)浓度将增加,当增加到一定程度后就会影响人的健康。此外,车内还可能产生其他有害气体和灰尘等,使车内空气变得污浊。因此必须不断送入新风更换车内的空气,使车内空气保持一定的新鲜程度。外界空气也含有灰尘和其他有害气体,吸入时必须进行过滤处理。因此车内空气的温度、相对湿度、流动速度以及洁净度(C02含量和含尘量)是影响车内乘客舒适性的主要因素,根据气候特点,将这几项指标控制在一定的范围内, 以保证乘客的舒适性,但同时也要考虑到相关设备的经济性。
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