昂系列的制冷剂,这类化合物的化学稳定性较好,便于制造,成本低廉,具有理想的温度压力性能。在氟利昂系列制冷剂中,不含氢的氟利昂称为氯氟化碳,是公害物质,属于近期限制和禁止使用的范畴(如R12);含氢的氟利昂称为氢氯氟化碳,是低公害物质,属于过渡性的使用范畴(如R22)国内地铁车辆已经开始使用非共沸混合制冷剂、共沸混合制冷剂等来代替氟利昂制冷剂。4.从压缩机种类看,客车空调系统使用的压缩机是全封闭式压缩机。全封闭式压缩机结构紧凑,密封性好,体积小重量轻,电机能被制冷剂很好的冷却。但是这种压缩机的缺点是不易拆卸,检修困难。全封闭式压缩机属于活塞式压缩机,尽管发展较早,技术较为成熟,但与由于活塞式压缩机必须设吸排气阀片,易损件较多,维修量较大,而且输气量受活塞体积的限制,活塞往复运动产生的惯性力和振动比较大。旋转式压缩机具有结构简单体积小重量轻容积效率高运行平稳噪音和振动小可靠性强等优点,我国铁路客车空调与制冷装置正向这方面发展。第2章客车空调与制冷装置的构造2.1客车空调与制冷装置的基础知识2.1.1空调的定义空调是空气调节的简称,它是人们通过人工方法来对房间(或封闭空间、区域)的周围环境实施控制和调节。空调可以实现对空间区域(一般为密闭)的热湿环境、空气品质全面进行调节控制,它包含了采暖和通风的部分功能。它是实现对某一空间内的温度、湿度、洁净度和空气流速等进行调节和控制,并提供足够量的新鲜空气的方法。以满足人体舒适或工艺过程的要求,2.1.2空调的任务和目的在某一定空间的空气湿度、湿度、清洁度和空气流通速度,进行调节,达到并保持满足人体舒适和生产工艺流程所需要的要求。2.1.3空调的功能1.降温:在空调器设计与制造中,一般允许将温度控制在16~32℃之间。如若温度设定过低时,一方面增加不必要的电力消耗,另一方面造成室内外温差偏大时,人们进出房间不能很快适应温度变化,容易患感冒。
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