车装配输送设备自主化水平明显提升。各个国际汽车巨头也纷纷在中国设厂,而Р 这必然加剧各个汽车厂商之间的竞争,需要引进或自主研发更多先进的系统,不Р 断提高生产的自动化水平,提高汽车质量,降低生产成本。与此同时我们必须注Р 意到,虽然我们的汽车产业进步巨大,但是和世界先进国家的差距还是非常明显,Р 关键零部件制造设备,车身制造与总装设备等所需的核心技术基本上依赖欧美日Р 等发达国家和地区的企业[1] 。提高企业创新能力,开展核心技术攻关,提高汽车Р 产业的自动化水平,降低生产成本是我国汽车产业也是世界汽车产业面临的迫切Р 问题。Р 汽车产业的飞速发展,带动汽车涂装产业也在突飞猛进。年产 5 万辆以上的Р 汽车车身涂装线就有上百条[2] ,其它汽车零部件如减震器、底盘件、车轮等的涂Р 装生产线也有上百条,总体来看,我国汽车行业涂装工艺水平较十几年前已经有Р 了长足的进步,少数相关技术已经达到国际先进水平,但是涂装水平的高低不仅Р 体现在涂装效果上,整个涂装过程中的能源消耗、环境污染、资源利用以及涂装Р 工艺的自动化、智能化水平同样代表了涂装行业本身的实力,我国在这些方面同Р 国外先进水平还存在不小的差距。Р 各个汽车厂商之所以对汽车涂装质量的重视程度越来越高主要是因为消费Р 者的消费水平与欣赏水平都在日益提高,人们对于汽车的要求不再是简单的性能Р 优良,对外观的要求也越来越高。而汽车涂装效果正是一辆汽车外观给人最直接Р 的印象。Р 汽车涂装工艺主要分为两大部分,即涂装前金属表面处理过程和涂装施工工Р 艺过程。汽车涂装的作用主要有以下几点: Р 1)保护作用:由于汽车车身制造材料绝大部分都是钢材,涂膜是保护钢材,减Р 慢锈蚀速度最好的方法,汽车涂装即给汽车车身等暴露在外的部分涂一层保护膜,Р 隔绝氧气、酸等对车身材料的腐蚀,从而使得汽车外观的保持期大大延长。Р 1 Р Р万方数据
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