正常,根据船上的测量记录可知(见表3和表4),尾轴承温度不大于65℃,中间轴承温度不大于80℃,尾轴管前后密封处无渗漏,满足设计和规范要求。6.提高轴系安装与校中质量的措施直线校中法是中小型船舶轴系安装与校中常用的一种方法,为了提高直线校中法的校中质量,提出以下改进措施:(1)直线校中法虽然工作效率高,但定位精度不是很高,可采取先拉线后望光的施工工艺,提高轴系中心线的定位精度;(2)改进镗孔工艺,减小各种误差,提高艉轴管镗孔精度;(3)选择合适的校中地点和时间,减少船体变形带来的影响;(4)准确定位中间轴的临时支承位置,合理分配轴系负荷,减少中间轴变形对轴系校中产生的影响;(5)提高轴系各部件加工精度,减少部件变形和加工误差对轴系校中质量的影响。7.总结文章介绍轴系安装过程和轴系校中方法,通过测量分析轴系相邻法兰上的开口(曲折)值和偏移值对轴系安装和校中质量进行评估。实船应用证明:轴系安装和校中满足规范和设计要求。通过现场观察和分析总结,对直线校中法的具体工艺提出一些改进措施,以期进一步提高轴系安装与校中的质量。参考文献:[1]陈熙.4250TEU集装箱船主机吊运、安装及轴系校中[D].大连:大连理工大学,2008.[2]余秉赋.液化气船轴系校中问题分析[D].哈尔滨:哈尔滨工程大学,2004.[3]陈海斌.船舶轴系校中方法及影响因素分析[J].工艺与技术,2019(6):21-26.[4]郑定育.船舶轴系及舵系中心线定位实践[J].中国水运(上半月),2019(10):34-36.[5]王宏志.船舶轴系合理校中计算的研究[J].大连海事大学学报,1998(6):21-23.[6]国防科学技术委员会.CB/T4000-2005中国造船质量标准[S].北京:中国标准出版社,2005.[7]陆俊岫.船舶建造质量检验[M].哈尔滨:哈尔滨工程大学出版社,1996:152-153.
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