座的吻合情况,0.2mm塞尺应插不进;4.5,收紧安装螺栓;拧紧力矩为1900Nm5.安装主机5.1预钻装配螺孔,注意钻孔前应校核主机机脚的螺孔实际尺寸和位置是否和图纸一致(其它设备的安装也按此要求,以下不在重复);5.2主机进舱并调节使精确就位;5.3研装活垫;5.4安装螺栓收紧。5.5测量柴油机曲臂差,若超差应重新研垫.曲臂差要求:靠近飞轮处不大于0.05mm.,其它不大于0.03mm。6.短轴(主机飞轮后中间轴)及高弹安装6.1焊装死垫;6.2配钻螺孔;6.3打表根据飞轮确定短轴精确位置;6.4研装活垫;6.5安装螺栓收紧;拧紧力矩为880Nm。6.6安装高弹.高弹的安装要求:曲折值不大于0.10mm,位移值不大于0.10mm.7.中间轴安装7.1焊装死垫;7.2中间轴进舱就位;7.3按轴系布置图装好校中工具,调节中间轴位置,使顶尖对中符合要求;7.4研装活垫;7.5安装螺栓收紧;7.6拆去顶尖工具,安装万向节.8设备活垫安装方法8.1测量死垫上表面至设备机脚底面的高度差(每个垫块应测量四个点),此尺寸为活垫的实际高度;8.2活垫机加工,下表面有1:100的斜度,加工时应留出一定的研磨量(一般或根据施工者经验和实际情况定);8.3研活垫块,研配精度为上下平面的接触面用红丹粉检查,在25mm2的面积上接触点应不少于3个点,完工后的垫块螺栓收紧前,用0.05mm塞尺检查应插不进,否则应重新研配直到达到要求.9安装铰配螺栓下水后,重新校核整个轴系的安装情况,准确无误后,安装所有铰配螺栓.复测柴油机曲臂差,并作记录.其它注意事项及要求:主机飞轮端面与舵桨输出法兰之间距离差:±16mm主机与舵桨之间的位置差异必须由两个万向轴来平均消化,即调节中间轴段,在两顶尖对准时,使连接万向轴的中间轴(或小短轴)的法兰面到顶尖的距离,误差尽量控制在±10mm(最大偏差不准超过±约30mm).
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