箱齿轮正常啮合的影响Р •造成大齿轮前、后两轴承上Р 的负荷不相等,即GA≠GB;Р 当大小齿轮啮合运动时,此Р 负荷差则造成大齿轮轴轴心Р 线偏斜,致使大小齿轮啮合Р 不良,出现噪声、齿面不均Р 匀磨损、甚至产生齿击,而Р 影响齿轮箱的正常工作。Р 2007年5月16日星期三 7Р轴系校中质量对轴系及船舶运转的影响Р 能动热能工程系Р•螺旋桨激励是船体振动的主要Р 激励源。Р•这种激励常分为通过水的传递Р 作用在船体表面上的激励和通Р 过轴系振动传递到船体的激励。Р 后者系指由于轴系振动引起的Р 船体振动。Р•由实船测试证明,当轴系合理Р 校中时,螺旋桨轴振动的振幅Р 则显著减小,船体振动的振幅Р 和振动频率也随之降低,Р• a)轴系合理校中前船体振动振Р 幅和频率Р• b)轴系合理校中前船体振动振对螺旋桨及船体振动的影响Р 幅和频率Р 2007年5月16日星期三 8Р基本概念能动热能工程系Р•直线校中Р•合理校中Р –静态校中:仅计入轴系的自重、轴系上的静载荷以及主机或齿轮Р 箱工作时轴心线的热膨胀量等静态因素,并将轴承作为刚性铰支Р 座,轴系视为放置在多个钢铰支上的连续梁。Р •热态Р •冷态Р •安装状态Р –动态校中:除计入上述静态因素外,还要计入螺旋桨水动力、齿Р 轮箱齿轮啮合力、轴承油膜弹性及其支座的结构刚度、船体变形、Р 振动等动态因素,并将轴承作为弹性支承对待。动态校中计算更Р 符合轴系实际运转状况。Р –运转状态校中Р•轴承变位Р 2007年5月16日星期三 9Р合理校中的主要特点能动热能工程系Р•是使热态参数满足衡准并求得各轴承相应变位Р 值,从而确定冷态、安装状态各轴承的变位值,Р 最终完成轴系的校中;Р•是热态设计计算、与热态设计计算相适应的安装Р 工艺参数计算以及进行校中安装的总称。Р•合理校中的法兰开口与偏移Р 2007年5月16日星期三 10
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