这些行政执行主体都有着独自的行政执法职能、依据和程序,但目的都是围绕保证高速公路的安全与畅通,因此需建立一个与此相适应的互动平台,笔者认为有必要建立一个由高速路政牵头的“预急处Р 置中心”。该中心类似高速公路联网中心的管理体制,统一部署,统筹安排,设置“预急处置中心”网站,及时播报预急处置情况,以提高快速反应,应急处置的能力。遇紧急情况,由预急处置中心统一发出指令,统一行动,也能使广大的司乘人员密切配合,防止二次事故发生,达到共同处置,减少风险的目的,真正达到联合预防,联合处置。在非紧急情况下,预急处置中心也可下达各种协调指令,进行各种演练,保持稳定的互动平台,及时为社会车辆及司乘人员提供便捷、安全的服务,改变由原来各自为政到统一执法,可以树立高速公路良好的社会执法形象。Р篇三:路政个人工作材料Р 个人工作材料Р ***,男,汉族。XX年5月到*****县公路路政管理大队担任治超人员,是一名治超人员,现将我在工作中的个项工作进行介绍: Р 一、在工作中Р 自XX年5月到******县公路路政管理大队担任治超人员以来,严格要求自己,按照相关规定执法,坚持做到自省、自励、兢兢业业办事,诚诚恳恳做人。当遇到有驾驶员来无理取闹时或逃逸治超时,会用相关的法制法规来告知驾驶员,使其改正自己的违法违规行为,并对驾驶员进行相关方面的法律法规宣传。有一次在上夜班过程中2点左右有7辆4轴自卸车,在车辆距离我们检测站100米时治超人员对车辆示意靠边停车接受检测时,但驾驶员没有减速迹象,而是加速行驶直接冲过检测站点,想逃逸检测,凭我个人经验看车辆胎压及钢板弯曲程度判定车辆涉嫌超限超载运输,驾驶员已经违反了国家的相关法律法规,对我们执法的渺视,随即我就叫2名治超同事和我一起对冲卡车辆进行上前堵拦,堵拦暂停之后叫驾驶员出示相关证件,驾驶员不但不出示相关证件配合工作,还用不文明语言辱骂我们执法人员,还想
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