、运抵报告等电子数据进行风险分析布控的前提下,对进出口货物先办理查验、Р放行手续,后办理接单、征税手续,即舱单提前申报→报关单电子申报→电子审单→申Р办查验、放行→补充电子数据申报,向海关办理交单和纳税手续。通过查验放行提前进Р行这一流程再造,查验工作不需要再等人工专业审单、现场交单等作业环节完成后才启Р动,这将大大缩短货物因办理海关单证作业手续而滞留的时间,既缓解查验人员的工作Р时效压力,打破通关瓶颈,也不会引起企业对查验工作的不满,对海关的形象产生负面Р影响。Р3. 采取“顺势查验”工作模式。所谓“顺势查验”,即在进出口货物合理流动的同Р时实施查验作业,从装载进出口货物的运输工具到港(场)开始,海关在货物装卸、堆Р存、移动、进出卡口等环节,随时实施查验作业,根据舱单、运抵报告、理货等数据,Р核对货物实际状况由于这种核查是以提运单、箱号为单元,可通过舱单布控等功能,建Р立与报关单号的对应关系,调取相关的?H986图像、地磅等数据做出查验结论,或直接将Р核查记录转化为查验记录。采用“顺势查验”可有效解决传统的物流监控作业与查验作Р业相分离、缺乏相互印证的弊端,充分尊重物流自身的规律,将查验真正融入到了物流Р监控中, 能够提高查验效率,节省海关人力、物力,降低企业查验成本,也能够得到Р广大进出口企业的欢迎和理解。Р4. 加大物联网等现代科技运用力度。为解决各类查验场所和设备各存在的“信息孤Р岛”现象,形成闭合的数据流,提升查验关员决策的信息支持水平,建议应充分利用物Р联网技术,将设立在卡口、通道、堆场、仓库、泊位的各类监管设备串联起来,对货物Р进、出海关监管场所的全过程实施不间断信息监管;可将各类监控、检查数据统一上载Р到兼容的联网平台,直接发送到查验关员的用户终端,为查验关员提供一整套完整的设Р备监测数据;还可争取整合加人外部平台的数据(如口岸管部门的信息、地方行业主管Р3
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