。关键词:共享汽车,低碳,发展趋势Р1 引言Р根据美国加州大学伯克利分校可持续交通发展研究中心的统计, 截至 2012 年 10 月,全球共有 27 个国家开展了汽车共享,会员数共Р计 178.8 万人,共享车辆达到 4.35 万辆,平均每 41.1 人共用一辆汽Р车。其中北美汽车共享市场全球第一,约为 38.7%的市场份额。Zipcar 拥有大约 9 300 辆车,在美国、加拿大、英国、西班牙等国家的 17 个Р主要的大都市区和超过 250 所大学校园,为超过 709 000 的会员提供方便的汽车共享服务。使用纯电动汽车作为共享车型,可通过创新型的交通模式和运营管理手段,解决个人纯电动汽车用户存在的续驶里程较短及充电站布局较少等问题。通过共享运营,还可以为纯电动汽车的推广及进一步进入广大家庭提供基于充电、使用和运行信息的市场需求预判。纯电动汽车共享在世界各大城市都有运营,其中以法国最大的公共自行车运营商 Bollore 集团发起 Autolib 项目最为著名, 截至 2012 年, Autolib 已拥有 3000 辆纯电动汽车和近 1200 个运营站点,并在法国其他城市开展了试点。会员只要交纳较低的年费,即可随时通过网上预订,来使用车辆。Р2 汽车共享的社会效应汽车共享最大的作用在于替代普通车,从而相应减少停车、拥堵Р等问题,并使得汽车出行的依赖性降低,鼓励更多地使用公共交通和自行车等慢行交通方式。平均每辆共享车可替代 6 ~ 7 辆普通车辆。Р会员的平均出行距离因加入共享而减少 50% ~ 70%,从而带来了 1Р000 元至 3 000 元的用车成本减少。根据共享企业调查报告,20% 的汽车共享会员卖出汽车,20% 则选择延后其购车计划,从而改变车辆拥有情况。与此同时,因为减少汽车的依赖和使用,还能帮助会员使用更加低碳节能的交通方式,同样根据北美数据,其公共交通、自
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