及一切内燃机制造业界一直沿用至今,几乎有近百年的历史.Р 图1-1 切断法Р二、连杆现代的加工工艺Р在连杆的现代加工工艺中,最具有现代特色的就是采用了对连杆杆身和连杆盖结合面进行无屑断裂剖分加工的先进加工技术------“连杆裂解”工艺。Р1.连杆裂解加工原理Р连杆裂解加工技术的基础是断裂理论。根据断裂力学原理,裂纹表面通常有张开型、前后滑移型和平面剪切型三种位移形式。当物体受到垂直于断裂平面的正应力作用时,发生低应力脆性断裂,即张开型断裂。其特点是断裂时承受的工作应力较低,通常远远低于材料的屈服强度,塑性变形小,断口方向与正应力垂直。Р连杆裂解加工的原理是通过在大头适当位置设计并预制缺口,形成应力集中,再主动施加垂直于预定断裂面的载荷进行引裂。当满足发生脆性断裂的条件时,在几乎不发生塑性变形的情况下,在缺口处规则断裂,实现连杆体与连杆盖的无屑断裂剖分。其加工原理如图1-2所示。由于断裂面呈犬牙交错自然形态,具有极高的配合精度,无需再加工。在后续的大头孔精加工及装配过程中,以断裂剖分的三维曲面定位,分离后的连杆盖与连杆体在断裂面处自然啮合、精确合装。Р Р 图1-2 裂解加工原理Р连杆裂解加工属于精密加工技术。断裂剖分后大头孔仅需精镗,因此在定向裂解过程中,大头孔不能有较大的失圆与变形,以免造成后续精加工的余量不足;由于断裂面将作为后续加工及装配的基准,所以要求断裂面具有较好的三维凹凸曲面形态,以满足精确啮合的要求;同时,连杆作为发动机的重要零件,工作状态恶劣,在高温环境下承受交变载荷的作用,运动速度极高,因此要求断裂面(接触面)强度高、承载能力强。Р2.连杆裂解部分工艺Р锻造的连杆毛坯,在实施断裂剖分之前,先粗镗连杆大头孔,然后在其预定断裂处加工两个对置的沟槽,为应力集中点,见图1-3a。随后,将连杆Р Р开槽的连杆 b)断裂剖分工艺示意Р图1-3 连杆断裂剖分工艺示意图
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