时也便于加修踏面。Р(4)轮毂:车轮中心圆周部分,固定在车轴轮座上,为车轮整个结构的主干与支撑。Р(5)轮毂孔:用于安装车轴,该孔与车轴轮座部分直接固结在一起。Р(6)轮辐板:连接轮辋与轮毂的部分,呈板状者称为辐板,辐板呈曲面状,使车轮具有某些弹性,则力在传递时较为缓和。Р(7)辐板孔:为了便于加工和吊装轮对而设,每个车轮上有2个。现在由于用途不大且易在其周围产生裂纹,同时还影响车轮的平衡性能,故在S形辐板车轮上以取消。Р1-踏面 2-轮缘 3-轮辋 4-轮毂 5-轮毂孔 6-辐板 7-辐板孔Р图8 车轮各部名称图РCRH2转向架车轮按照JIS E5402(铁道车辆——碳素钢整体碾压车轮)设计和生产,车轮采用整体轧制车轮,轮辋厚度为135mm,踏面形状采用LMA型。Р新造车轮滚动圆直径为Φ860mm,最大磨耗直径为Φ790mm。在靠轮辋轮缘侧面Φ790mm圆周上,设有磨耗到限标记。CRH2车轮踏面形状如图9所示。Р图9 CRH2车轮采用的LMA型踏面外形图Р因采用轮盘制动,需要在车轮辐板两侧安装制动盘,所以为直辐板车轮。随着轴重的增加,与轮毂连接的直辐板根部厚度有所增加。动力轮对和拖车轮对除了轮座尺寸及轮毂厚度尺寸不同外,其他部位均相同。Р车轮与车轴的装配采用注油压装和拆卸。为保证轮轴在装配后形成规定的压装力,装配后进行反向压力检验。Р2.6制动盘(车轮制动盘和车轴制动盘)РCRH2转向架的M轮对和T轮对分别在车轮辐板两侧安装整体式锻钢制动轮盘,内外侧轮盘通过均布的12个连接螺栓安装在车轮辐板上。轮盘的背面设有散热筋,可提高盘片的承载刚度。为了有效释放在制动过程中产生的热量,盘片与车轮辐板安装侧预先设置了反向翘曲。拖车轮对除了设置轮盘外,在车轴上还设有两套制动轴盘。轴盘由压装在车轴上的轮毂和通过螺栓安装在轮毂的制动盘构成,轴盘材料为锻钢,盘体为半分式,无需退轮即可进行更换。
全文预览
