、轮毂尺寸,轮毂辋距,辐板形状,车轮踏面外形所决定。每个尺寸和每个部位形状都是有特殊意义的。车轮设计时需要对尺寸和形状进行研究确定。Р1.3.1 车轮直径Р 车轮直径对其本身及整个货车都有较大影响。一方面车轮直径越大,货车重心越高,货车动力学性能越差。另一方面,增大车轮直径,可以降低轮轨的接触应力,降低车轮磨耗速率,增加车轮的热容量,提高踏面制动热负荷的承受能力,因此直径大小应根据货车情况综合确定。但总的来说,货车轴重越大,车轮直径应越大,以提高车轮的热容量和增加轮轨的接触面积,减少踏面损伤和磨耗。另外,车轮直径的取值还应注意规格的标准化系列化问题,以利于车轮制造和检修。目前铁路货车车轮直径大多为840mm,特殊铁路货车车轮直径为915mm。Р 1.3.2 轮辋Р 轮辋宽度尺寸主要取决于轮轨的搭载量。当车轮对运行在曲线上时,外侧车轮轮缘靠近钢轨,内侧轮缘远离钢轨。只有内侧轮缘踏面在钢轨上的搭载量足够,才能不使轮对脱轨。Р 《铁路技术管理规程》规定,当曲线半径在300m以下时,轨距应加宽15mm。因此最大规矩1435+15+6=1456(mm)Р轮对最小内侧距为1354mm;Р轮缘最小厚度为23mm;Р轮缘踏面外侧倒角5mm;Р钢轨头部圆弧半径R13mm;Р钢轨内测磨耗2mm;Р轨枕弯曲、道钉松动等引起轨距扩大8mm;Р重车时车轴微弯引起轮对内侧距减小2mm;Р轮轨安全搭载量7mm考虑。Р根据上述数据算得轮辋最小宽度应为120mm,考虑到货车过驼峰时实施的制动,车轮外侧面磨耗5mm,则轮辋最小宽度应为125mm。目前铁路货车车轮轮辋宽度为135—140mm。Р轮辋厚度通常指新轮辋厚度。对正常服役的车轮的判废依据是剩余轮辋厚度,新轮辋厚度与判废轮辋厚度之差为轮辋有效磨耗厚度。轮辋越厚,有效磨耗厚度就越大,但车轮自重也大。有效磨耗厚度越厚,车轮使用寿命越长,新旧车轮直径差就越大。
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