上送风口吹入客室,向乘客提供冷风。Р输送暖气时,从回风道吸入空气,同样与新鲜空气混合,通过设置在空气装置回风口的过滤网,进入空调机组,在机组内由电热组件加热,通过相同路径,向乘客提供暖风。Р客室的回风口设置在座椅搁脚台下,客室中央部分,每两排座椅配置一个,客室两端每个座位配置一个。但是在与地板下空调装置、换气装置连接部分相近的座椅处,为防止噪音影响,不设排气口。排气风道设置在地板下方。Р另外,通风系统中的换气装置也通过特殊螺栓安装在底架横梁上。换气装置即国内空调新风装置与废排装置的结合体。换气装置采用双向风机原理,排出车厢内的废气(废气包括两部分,一部分为从回风道中排出的气体,另一部分为从车下厕所独立废排风道排出的气体),并向空调机组提供新风。正常运行时,它可以保证从车厢内排出多少风量就可以补充多少新风量,从而保证车厢内空气压力恒定。Р为防止客室外压力变化影响客室内,CRH2A动车组每节车厢地板下安装了一台客室通风用供排气一体的连续换气装置,客室内通风采用给排气用电动鼓风箱连续进行,并且采用在通过隧道时能控制客室外压力急剧变化的结构。Р此外,为了降低噪音,换气装置工作时,根据车辆的行驶速度能够进行工作频率的切换。在停车时,为减低噪音,使用低速工作频率53Hz(3180r/min)。与相向的车辆相会时和在隧道里行驶时,为防止车内压力变化引起的耳感不适,使用高速工作频率60Hz(3600r/min)。高、低速切换速度设置为160km/h。Р为换气装置提供电源的逆变器,根据设备布局需要,紧靠换气装置安装或在距离较远的地方安装。Р车下风道多为消音风道,在变截面风道及风道入口的风道都为消音风道,吸音材料与吸音风道多采用与风道铆接。Р风道连接处设置大量的导流装置,既可以减小风道阻力也可以实现风量分配的作用。Р风道在端部级风口连接处大都采用圆滑弧线过度,以尽量减小阻力,且保证气流的通畅。
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