37200DWT散货船底部分段生产设计【毕业论文】

交7.9万 TEU, 油船成交 142 .6万 DWT 。本月散货船与油船的新接订单量同比情况依然不容乐观,散货船同比下降 77 %,油轮同比下降 63%。集装箱船延续3月份下滑情况,同比方面由于去年基数原因没有参考价值,相对于3月下降了 54%。预计 2011 年新接订单 10000 万 DWT 。从 2010 年以来新接订单逐步回升,船舶市场有回暖之意。但目前的新接订单仍处于恢复性增长阶段,未来很难有趋势性上涨。我们预计 2011 年新接订单 10000 万 DWT 。船舶价格与上月基本持平。4月份散货船、油轮和集装箱新船造价指数分别为 147 点、 159 点和 95点,三种船型环比没有变化;与去年同期相比,散货船的价格略有回落, 同比下滑2 %,集装箱船保持增幅最大的态势,为 11.8 %,油船同比小幅上升,幅度为1.9%。各大主力船型价格保持上月价格。 、阿芙拉价格为1. 02亿美金和 5400 万美金, 两种船型较上月没有变化;好望角为 5400 万美金、巴拿马价格 3350 万美金,两种船型较上月价格持平。船价仍处于底部,船厂毛利率仍偏低。经历了大幅下跌之后,船价已经跌到了 2004 年的位置。虽然 2010 年船价在钢材价格底位、订单逐渐恢复的情况下有小幅上升,但我们认为在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下,目前的船价仍只能在底部盘整,无法趋势性上涨。按现在的船价测算,船厂毛利率水平仍偏低。中国新接订单 251 万 DWT 。本月中国新接订单 251 万 DWT; 韩国新接订单为 271 万 DWT; 日本新接订单为 17万 DWT 。中国的新接订单较上月的 120 万 DWT 增加明显。手持订单同比继续下降。4月底中、韩、日手持订单分别为1. 85亿 DWT 、1. 45亿 DWT 和0. 73亿 DWT, 继续同比回落6%、 16%和 27%。6