还很少,但它们在促进汽车行业电子商务的发展中所起的作用是十分重要的。 2、电子商务应用还处于初步探索阶段与国际主要汽车制造商相比,我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶段。具体表现在三个方面:( 1)我国汽车企业内部信息化的水平还处于较低层次,无论是 ERP 系统的实施,还是企业内联网的构建都落后于电子商务的发展要求;(2)汽车生产企业与零部件供应商及经销商的业务联系还多数停留在电话、传真阶段,与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远;( 3)汽车制造商与汽车最终客户之间还没有建立起义网络为纽带的紧密联系,成功开展客户关系管理的汽车企业可谓凤毛麟角。因此,从目前我国汽车行业电子商务的发展状况来看,还只是处在局部的、初级的阶段。 3.2 汽车网络营销优劣势一、我国汽车网络营销优劣势分析 1.优势分析。(1 )真正做到以消费者为中心。在汽车市场竞争日趋激烈的今天,企业比以往任何时候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品等顾客需求信息。网络技术为汽车企业进行市场调研提供了一个全新的通道,汽车企业可以借助于它更方便迅速地了解全国乃至全球的消费者对本企业产品的看法与要求,随着上网人数的急剧增长,网上调研的优势将愈加明显。企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势,与客户充分讨论客户的个性化需求,从而完成网上定制,以全面满足汽车消费者的个性需要。与此同时,网络技术为汽车企业建立其客户档案,为做好客户关系管理也带来了很大的方便,大大提高了营销过程中消费者的地位,给予消费者前所未有的参与和选择自由,极大地强化了消费者的核心地位。(2 )实现了与顾客的沟通。汽车消费属于大件消费,虽然在短期内尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等,但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务,使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。网络营销
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