25m简支T梁(公路-Ⅱ级)-桥梁工程课程设计-毕业论文

171 0.7091 ? 4.2013 武汉理工大学《桥梁工程》课程设计说明书 9 梁号 ia 1i? 6i? 7i? 8i? 9i? 18 0.3718 0.0459 -0.0193 -0.0844 -0.1496 26 0.3067 0.0622 0.0133 -0.0355 -0.0844 34 0.2415 0.0785 0.0459 0.0133 -0.0193 42 0.1763 0.0948 0.0785 0.0622 0.0459 50 0.1111 0.1111 0.1111 0.1111 0.1111 4)计算荷载横向分布系数 1号梁得横向影响线和最不利布载图式如图所示: 图3-4 跨中横向分布系数计算图式可变作用(汽车公路-II级): 四车道: 1 (0.3392 0.2806 0.2382 0.1795 0.1372 0.0785 0.0 362 0.0225 0.67 0.4244 2 cqm ? ?????????) 三车道: 武汉理工大学《桥梁工程》课程设计说明书 10 1 (0.3392 0.2806 0.2382 0.1795 0.1372 0.0785 0.7 8 0.4887 2 cqm ? ???????) 两车道: 1 (0.3392 0.2806 0.2382 0.1795 1 0.5188 2 cqm ? ?????) 故取可变作用(汽车)的横向分布系数为: cqm =0.5188 可变作用(人群) 0.3799 crm?(2) 支点的荷载横向分布系数按杆杠法绘制横向影响线并进行布载, 1号梁荷载的横向分布系数计算如下: 图3-5 支点横向分布系数计算图式因为汽车荷载布置不到 1号梁上,所以 1 0.5 0.25 2 oqm ? ?? orm =1.125 荷载横向分布的汇总见表 3-6 。