单列布置人群荷载和双列布置人群荷载的横向分布系数得: 1号梁人群横向分布系数 019 .1? crm 2号梁人群横向分布系数 610 .0? crm 3号梁人群横向分布系数 4.0? crm 2.4 、主梁支点截面的荷载横向分布系数(采用杠杆法) 1、绘制 1号、 2号、 3号梁的荷载反力影响线; 2、确定荷载的横向最不利的布置;下图 3、内插计算对应于荷载位置的影响线纵标; 图各主梁的横向分布影响线及荷载布置由杠杆法计算得到 1、 2、 3号梁的横向分布系数 1号梁横向分布系数人群荷载横向分布系数为 3375 .1200 200 30 2 175 0????? rm 汽车荷载横向分布系数为 5.02 1180 20 200 0???? qm 2号梁横向分布系数人群荷载横向分布系数为 0 20? rm 汽车荷载横向分布系数为 5.02 1 0?? qm 3号梁横向分布系数人群荷载横向分布系数为 0 30? rm 汽车荷载横向分布系数为 175 .12 1200 130 200 1 0????? qm 横向分布系数总汇梁号跨中—4/l 段的分布系数 cm 支点的分布系数 0m 汽车荷载人群荷载汽车荷载人群荷载 1 0.7 1.019 0.5 1.3375 2 0.55 0.610 0.50 3 0.4 0.4 0.75 0 3. 活载内力计算; 汽车车道荷载标准值。查 JTG D60 — 2004 规范,桥面净宽 m8??, 车辆双向行驶, 8.00.14 ??w 横向布置车队数为 2,不考虑折减系数, 1??。公路 I级车道荷载的均布荷载标准值为 mkN q k/5.10 ?;集中荷载标准值按以下规定选取:桥梁计算跨径小于或等于 5m 时, kN P K180 ?;桥梁计算跨径等于或大于 50m 时, kN P K360 ?;桥梁计算跨径在 5m~50m 之间时, KP 值
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