与上海重塑合资共建的子公司国鸿重塑，配套车型数分别达20款和14款，占比21.5%和15.1%。亿华通共为目录中8家车企提供系统，配套客户前三甲为北汽福田（5款）、郑州宇通（5款）和上海申龙（3款）；国鸿重塑则为6家车企供应系统，配套客户前三甲为飞驰汽车（7款）、北汽福田（2款）和宇通客车（2款）。Р 目前应用于运行车型上的燃料电池系统，其电堆及核心零部件大部分仍依赖海外进口或海外技术授权生产，国产化程度较低。而国内取得技术突破的产品多仍停留于小范围检测示范阶段。以亿华通和国鸿重塑为例，2018年，亿华通投入整车应用的电堆主要来自巴拉德和水吉能，采购金额占比达13.50%和13.11%。2019年4月，亿华通还与丰田达成合作，将采用丰田供应的FC电堆等零部件，系统化集成后搭载至福田燃料电池客车上。而国鸿重塑供应的系统中采用的电堆和膜电极均来自巴拉德。РР 三、发展Р 1、技术来源Р 我国生产燃料电池电堆及上游材料的企业正在逐渐起步，目前这类企业的技术来源主要有三种：1）纯自主研发，以武汉理工新能源、新源动力、上海神力等企业为代表；2）“技术引进+自主研发”双线并行，以亿华通为代表；3）通过技术授权、中外合资、对外采购等方式引进海外技术，以国鸿氢能、潍柴动力、大洋电机等企业为代表。Р我国燃料电池企业的三种技术来源Р技术来源Р代表性企业Р具体方式Р纯自主研发Р武汉理工新能源、安泰科技、新Р源动力、上海神力、氢璞创能、Р江苏清能、明天氢能、弗尔赛能Р源、南科燃料电池Р产学研结合，与高校合作/承担国家科研课Р题Р技术引进+自主研发Р亿华通Р1）引进→消化→吸收→二次创新；Р2）与高校合作建立研究团队Р引进海外技术Р国鸿氢能Р技术授权转让+建立合资公司+采购Р潍柴动力Р技术授权转让+建立合资公司+股权投资Р大洋电机Р技术授权转让+股权投资Р爱德曼氢能Р中外合资
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