并夯实轨枕盒道碴,或在支嘴前后的轨枕盒的两股钢轨底下设置防爬支撑,以保持曲线稳定。Р 3、钢轨磨耗的防治策略Р 3.1总体流程Р 保证曲线外轨在高度上超过适当,对行车的速度要有准确的估计。在平均速度的计算过程中,我们要遵照《维规》规定进行,至于曲线超高及时检算。Р 做好轨底坡整正工作。及时检测钢轨顶面的光带是否处于中心线上,如果出现偏差,就表示轨底坡出现异常时,我们要及时修正。至于混凝土枕地段,我们要铺上坡形胶垫,对轨底坡进行调整,以确保车轮与钢轨之间有一定的接触,并保证钢轨顶面光带在轨顶的中心位置。Р 确保曲线能够定期涂脂、涂油,这一手段可以大大降低对外轨的磨耗。Р 3.2增加曲线圆顺度减少钢轨侧磨Р 一般来说由于钢轨所具有的钢轨接头以及曲线的硬弯等等一系列因素,容易造成线路曲线不具备很好的的圆顺度,由此就很有可能造成轮轨的横向力以及导向力发生变动,如果存在圆顺度不良问题,则很有可能就会加大钢轨的导向力以及冲角,造成钢轨上的大量侧磨点。通常情况下的钢轨接头部位迎车端在位于接头处大约3~6根轨枕的位置,常常会存在较为严重的钢轨侧磨问题,多数的侧模点距离大致为25米左右,可见钢轨的接头对于侧磨的作用程度。Р 结束语Р 尽管曲线病害问题一直以来都是铁路工务线路的重点和难点问题,但是在准确查明问题的原因,如接头支嘴、钢轨磨损等的基础上,对症下药,曲线病害问题就能得到有效抑制,从而为最终节省铁路运输成本、提高运输的安全性、以及促进铁路全面提速奠定良好的基础。Р 参考文献Р [1]张新安.浅谈铁路线路曲线病害成因及养护措施[J].内蒙古科技与经济,2008,14:178-179+181. Р [2]吴毅.浅谈铁路曲线病害的整治措施及对策[J].科技致富向导,2013,11:400. Р [3]滕洪海,杨华.铁路曲线病害产生的原因及整治方法[J].莱钢科技,2006,04:29-30.
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