0mm的碎石)。采用环氧树脂砂浆法,凿毛方法同半干硬性砂浆法。凿毛后用压缩空气吹掉碎屑粉尘,如用水冲洗必须待其彻底干燥。垫砂浆前应先在凿毛面上涂一层环氧树脂浆液,一般厚度在50mm左右时,应预留2mm的沉降量。为防止环氧树脂浆液粘在支座底板上,可在支座底板上涂一层机油由垫以废水泥袋。根据实验,环氧树脂混凝土的强度可达50-70Mpao环氧树脂砂浆配合比和环氧树脂混凝土所用碎石数量应根据试验确定,一般碎石量与砂浆之比不超过2:1。三、注铅法。注铅法用于整治平板支座。具体做法有六点:一是注铅前将支座板顶起。二是若支座板吊空小于5mm或有翻浆、流锈时,应先沿板座四周凿一条宽l~2cm,深0.5~lcm的环形槽(吊空大于5mm,支座下混凝土平整无磨损时则不必凿槽)。然后用水冲洗,将座板下的杂物、锈块、混凝土粉末除净。三是待干燥后,用软塑黄土沿凿口外周,做高出支座顶面的围模,围模条宽3~5cmo支座板底缝越小,所做的围模应越高越大。同时,应留设注入口和排气孔。四是当座板吊空大于5mm时,底板无需加温,铅液能顺利流入支座板底内;若吊空小,应在支座板上筑塘,放入煤油燃烧,使其升温。缝越小,温度需越高,但不必超过铅的熔点。五是将铅块在铁桶内加温融化后,经过5~10分钟,让铅温高于熔点,然后迅速注入围模内,且必须一次注满缝槽,注入铅液的高度,应与支座底面齐平。对缝小者,由于座板和混凝土吸热使铅液降温快,凝缩力大,铅液难以注满缝隙,故除支座板上加温外,还需使铅液面高于需要的高度,使其由一定压强,将铅液压入全部缝内,填塞密实。六是待铅注完后1〜2分钟,可拆除围模,铲除多余铅体。若铅体与混凝土槽口有不密贴处,可用锤锤击,使其密贴无缝。以上介绍的三种方法,原理基本相同,大家可根据各自的实际情况选用。但无论选用哪种方法,都必须做好线路的防护工作,支座顶起后,严禁放行列车。养护期满后,逐步提高通过速度。
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