现在:运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接枢纽设施方面缺乏投入。仓储设施落后,库容体积小而分散,各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。物流中心经济效益不高,存在着严重资源与人力浪费。机械化、自动化水平不高,严重影响物流效率。如在使用搬运工具中,人工搬运车、手推叉车与普通起重设备占到70%以上,而可视叉车等现代化搬运工具却很少,技术水平与信息化水平不高。绿色物流是循环型物流,要使物流材料得到再降解利用与重复利用,必须有先进技术,可是目前我国物流材料再降解利用与重复利用技术都不过硬。高信息化水平是绿色物流发展必备条件,可是我国一些物流企业开发软件,性能比较低,即使有些软件比较适用,但有时又与客户系统不相容,许多新兴信息技术也没有得到很好利用。2.企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流理念形成不久,许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流概念,没有真正具有超前意识去承担社会责任,只是象征性地适应时代环境需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识复合型人才,绿色物流研究理论与应用实践脱节。我国物流还算刚刚起步,关于物流全面综合性人才太少,更何况是在全球范围内刚兴起绿色物流呢。有关绿色物流研究许多方面尚未开展。我国现有物流从业人员整体素质还比较低,缺乏既具有环境知识又具有物流知识,既懂管理又懂技术高素质复合型人才;物流师资力量薄弱,教育手段落后,理论与应用实践脱节,严重制约绿色物流快速发展。3.绿色物流观念没有普及,甚至还十分陌生。观念模糊对发展产生障碍存在于两个方面:第一,政策决策部门不了解,则难以制定出绿色物流整体发展策略;第二,经营者对绿色物流认识不够,他们只注重产品本身,要是绿色产品,要有绿色标识,实行绿色营销等,而忽略了绿色物流。有数据表明,产品加工时间占产品到用户过程总时间10%左右,而物流时间占总时间90%左右。可见经营者对绿色物流认识之模糊。
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