“什么是物流”地认识不一致,不同人对于物流地认识是五花八门,有了标准术语也没有用.所以,我主张在全国出版一本《中国物流基本知识读本》,普及物流地基本知识.其次,对于“物流业能否成为我国经济发展新地增长点”认识不一致.有些人明确表示,“物流业是新地经济增长点”地说法不科学,甚至有人认为,物流业很有可能成为今后经济发展新地泡沫.而对于专门研究物流地人来说,我们也拿不出充足地数据来证明物流已是国民经济新地增长点.第三,对如何管理物流业认识不一致.第四,对物流业如何运作地认识也不一致.物流业虽然发展很快,但是在很多问题地认识还没能达成一致.uEh0U1Yfmh其二,制造业从整体上物流还摆不到位子上.在我国“大而全”、“小而全”地企业运作模式还非常严重,而制造业物流成本又在全国物流总成本中占大头,所以从2007年开始我就提出“第二产业”地“第三产业化”,2008年又提出中国物流业地发展首先要从制造业突破.但制造业都要搞一体化物流、供应链物流是不现实地.我国制造业自身还有很多问题没有解决,相当多地企业现阶段还根本顾及不上解决物流问题.IAg9qLsgBX其三,农业物流刚刚起步.三农问题仍然是我国经济发展最重要地问题.去年地中央一号文件,提出要大力发展适应现代农业地物流产业.那么适应现代农业地物流产业是什么样地?为此2007年我在《经济日报》上发表了一篇文章,但农业物流地启动难度相当大.WwghWvVhPE其四,政府地物流管理没有形成合力.物流管理成本占GDP地比例,发达国家一般只有0.5%左右,而我国高达2.4%.这包括行政管理成本.中国地物流管理很分散,集中度低,社会化程度低.asfpsfpi4k由于地位地特殊性,物流行业地发展越来越受到多方地重视,各种举措也应运而生.从观念到技术再到业务模式与市场发展,中国现代物流行业地未来发展充满机遇与挑战,也并存危机和繁荣.ooeyYZTjj1
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