星城,实现组团式现代城市规划,增加城市消化家用轿车“负面影响”的潜力。家用轿车与公共交通的需求群体是交叉关系,重叠的只是部分,他们并不完全对立。家用轿车体现的是受益者付费的原则,公共交通体现的是公共性与福利性,主要靠市政投资。家用轿车缴纳的各种税费恰恰是市政建设的重要来源,没有充足的市政财力,就不可能有良好的公共交通系统,世界各国提升公共交通的治本办法是发展大容量、集约化的公共交通方式,如地铁、轻轨等,同时采取鼓励公共交通优先发展的政策,让公共交通得到“优惠”,但不“歧视”家用轿车发展。、环保家用轿车首先是推广和鼓励小排量汽车的生产和购买,除了在高速取得方面外,小汽车排量大小给使用者带来的效用差别并不大,但小排量汽车给社会带来的负面影响比大排量汽车小得多。在国外普遍鼓励使用节省能源、土地资源、减少污染的小排量经济型轿车。%。其次,努力开发潜代能源,利用氢作为燃料电池被世界汽车界认为是最理想的替代能源技术,虽然当前技术还未成熟,但相信在不久的将来它必将风靡世界。再次,当前各大汽车厂商分别推出混合动力轿车,随着它的推广在相当程度上能缓解环保及能源消耗的恶劣状况。,推广立体停车、行车模式随着家用轿车数量增加,市区停车问题亟待解决。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源,越来越不能满足需求,现代先进的自动化机械立体车库是一种多平面的空间立体车库,它具有占地少,停车多、投资少、停车方式先进等优点。当前日本各大城市广泛使用立体停车场,缓解了日本国土资源有限的现状。另外,道路的拓展需要占用很多的国土资源,在城市道路中广泛使用高架桥的方式建立立体式道路,能够在不改变城市原有格局的基础上缓解交通压力。总之,合理的布局、缜密的设计交通公路设施才是解决交通问题的良策。参考文献,求实,:177-178.《交通经济—城市交通理论、政策与实践》,经济管理出版社,.,求实,.11.【J】.交通环保.
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