般以特许经营的方式通过交易商来卖车,而一个交易商往往是很多厂商的特许交易商,这样消费者的选择很大程度会受到交易商的影响。?内部环境分析(SWOT)?随着时间的推移,欧洲福特长期从北美福特总部分离,导致这两个部门的行为和努力被重复。在许多案例中,同一型福特车在美国设计,在欧洲又重复一次工作,这样就消耗了大量设计时间和努力,甚至美国生产的汽车部件,由于欧洲福特分开的设计及生产规格,与欧洲福特不相兼容。?欧洲福特和美国福特的分开运作意味着,一个部门的革新不能快速地转换到另一部门。如欧洲福特革新和发展的节能发动机在七十年代不能迅速地被美国福特利用,而美国福特改良的装配线不能被欧洲福特厂很好地利用。在过去的二十年内,福特在两个部门的分开运作导致福特作为一个整体,不能很好地回应高质量,低成本的日本车在两个市场的冲击。?这种两个地区重复的设计,开发和生产活动延伸到福特产品的整个环节。此外,欧洲福特的完全独立的汽车设计和发展中心导致福特的全面成本结构彭胀,给整个公司的财务状况带来负担。重复的活动在80年代变得更为严重。产品中有82个不同型号,两个部门甚至一个相同大小的散热器的盖子都不能共享。这种分开的运作越来越表明,在汽车工业越来越全球化的情况下,公司再也无法负担得起。外部变化:?由于资讯科技快速发展,全球各地时间距离缩短,各区域疆界的界限也逐渐瓦解,全球正逐渐结合成为一个有机的整体市场。?同时,自九十年代初期开始,全球陷入另一波的经济危机中,迄今仍未完全复苏,汽车工业更是首当其冲,全球汽车厂商都面临着产能过剩。?新产品开发成本的不断提高,销售竞争也是愈演愈烈。?如何充分掌握各地的资源,并加以有效的整合,成为了世界各主要跨国企业面临的难题。根据福特公司的环境分析,福特要将自己建立成一个全球化的公司,需要重新组合他们的运营方式,形成新的策略,以高效性和高反应性来面对世界经济的发展。2.2简介
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