前转轴为中心,作前转轴前半径内的上下往返的运动:脚踏脚蹬用力由上向下时,该脚蹬随前链轮和前转轴一起向下转动,其结果是在与前链轮相连的链条作相应的向前动,一方面拖动后链轮和轮毂(该轮毂上装有车轮)转动,同时前链轮使装在前转轴内侧上的齿轮转动,则与之啮合的另二只齿轮向后产生反转,该反转的齿轮则使与其连接的前转轴和前链轮及脚蹬转动,结果与该前链轮相连的链条也产生反转,形成两脚蹬一下一上之势,此时当用力脚踏在上方一脚蹬时,则产生与上述相反的运动状态;双脚轮换向下施力的结果,使得车辆即向前行驶。善于观察的人一定会问一个问题,那就是,为什么自行车后链轮转动会带动后轮转动而链条却不会随后轮转动而带动后链轮链条和脚踏板呢转动?这里面实际上有如下巧妙的设计:链轮里面有一个弹簧顶住的卡子(里面有一个或者一串)钢珠,它们被控制在一个斜槽中,当后链轮向前或者向后转动时,钢珠将会在斜槽中向较窄或者较宽的一方滚动,这样就可以保证当链条前进的时候后链轮会卡住轮子带动后轮转动,当链条静止或后转时后链轮和链条不随之运动,不影响轮子自由转动。自行车的转向和制动系统主要则是运用了杠杆原理,从而达到省力而灵活的特点。另外自行车应当骑起来越轻松、越灵活才越好、越省力,所以在自行车转动的地方,中轴、后轴、车把转动处,脚蹬转动处、飞轮等地方,都安有钢珠。转动地方安装钢珠是为了减小摩擦力,保护零件,节省动力,因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多,用滚动来代替滑动可以大大减小摩擦,并经常加润滑油,使接触面彼此离开,摩擦变得更小、更省力。自行车虽简单,但它当中包含的丰富知识却并非显而易见,所以,我们应该在学好理论知识的同时多观察,将这些知识用在实际中加以运用,才能使之得到升华,我们也才能因此成为合格的机械电子工程领域的真正有用之才。----------THEEND,THEREISNOTXTFOLLOWING.------------
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