等等。创新之二从反客为主唯厂家是从向平等对话创新。直到现在,汽车流通行业的准入门槛还是比较高的,除了资金、场地、人员的要求以外,小轿车经营权和销售资源是每一个想进入这个行业的企业必须逾越的障碍。过去,小轿车经营权是由国家定点整车生产企业推荐,国家计委、国家工商局联合审批,加之汽车产品又处于短缺经济时代,所以,汽车经销商必须唯厂家是从,否则,你不仅拿不到资源,而且连小轿车的经营权都是个问题,但现在不一样,首先,自1997年以来,根据国家经贸委、国家计委、国家工商局、国家内贸局等有关部门的规定,汽车连锁经营企业的分店持总部批准书和连锁经营合同书,即可在当地工商部门获准小轿车经营权的审批,其次,由于汽车产品已经告别短缺经济,汽车生产企业的竞争日益激烈,汽车经销商对汽车市场的影响已经变得举足轻重,规模化运作的汽车经销商拥有自己的品牌、技术、网络以及金融支持等等,已经具备了与汽车生产企业平等对话的资本。五、我国汽车营销的发展趋势在汽车营销模式上,汽车专卖店营销模式的发展方向应该是继续实行、完善代理制和市场责任制;完善专卖店的功能,由“四位一体”向“五位一体”转变,即在传统的销售、零配件、售后服务和信息反馈上增加汽车“召回”,延伸服务理念,同时对现有的4S店面进行管理标准、技术标准、服务收费标准的提升,实行电子信息化管理,降低管理成本;汽车代理商不能仅仅代理整车销售,要发展售后服务的代理权,真正达到“一体化”服务;制造商和经销商之间建立电子信息化的连接,对区域性的经营便于统一销售政策和快速传递厂家信息,制造商也能通过营销网络迅速获取用户的意见和市场信息,及时调整营销战略方向。六、参考文献[1]弈志强《汽车营销实务》清华大学出版社,2003年[2]梁修庆《科技出版社》科技出版社,2005年[3]唐豪《现代营销管理案例》上海大学出版社,2003年[4]《汽车之友》汽车之友杂志社,2007年
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