的行驶速度进行测量与计算,其次对汽车行驶的实际速度与行驶的极限速度进行比较,再次若汽车超速行驶则报警,最后在汽车长期超速状态下进行强制降速等几个模块的设计。根据系统的特点,我们采用80C51单片机,霍尔效应传感器,音乐报警器等元件。以轿车为对象,分析汽车在高速公路行驶过程中的速度的限制。设轿车的车轮直径为40厘米,高速公路上轿车的最高行驶速度为160千米/小时。Р系统工作流程如下:单片机不断接收霍尔传感器的数据,计算与比较当前车速。如果超速则使用音乐报警,若超速5s后仍未降速至最高行驶速度以下则发出控制信号切断供油。汽车切断供油后车速会降低,当低于限速值时恢复供油。这样,汽车最多超速5s就会减速到正常速度。工作流程图如图1所示。Р初始化Р开始Р读取存储器限速值Р计算行驶速度Р保持喷油Р计数器清零Р是否Р超速5S?Р保持喷油Р关闭语音报警Р计数器清零Р切断喷油Р是否Р 超速?РYРNРNРYР语音报警Р图1 工作流程图Р3.1速度的测量与计算Р目前科研生产中采用的速度测量方法可分为:直接测量法和间接测量法两大类[7]。直接测量法是通过某种测量原理或效应直接获得速度量,如多普勒测速仪、空间滤波测速等。这种方法的最大优点是反应快、可测量瞬时速度,但设备成本高,且受到大气物理环境的限制。间接测量法是测量目标的移动距离和时间,通过计算得到速度量,如光电测速、光栅测速、磁栅测速和图像测速等,用于测量小型弹丸的天幕法和光幕法测速系统、用于车辆测速的激光测速仪,以及用于生产流水线上的光电脉冲测速方法。Р根据本系统的特点,我们采用霍尔效应传感器来测量汽车的行驶速度。霍尔效应传感器在汽车应用中是十分特殊的,这主要是由于变速器周围空间位置冲突,霍尔效应传感器是固体传感器,它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上,用于开关点火和燃油喷射电路触发,它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中
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