查找故障部位。检查进气系统各进气管路接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸气回收系统是否漏气。检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头,如果发动机转速无变化说明怠速控制阀或控制电路有故障,应检修或更换。如图4-1。图4-1步行电动机型怠速控制阀1—控制阀2—前轴承3—后轴承4—密封圈5—丝杠机构6—线束插接器7—定子8—转子怠速时逐个短路各缸高压线,检查发动机转速的下降值是否相等。如果某缸在短路高压线时,发动机转速基本不变,说明该缸工作不良或不工作,应检查该缸火花塞或喷油器或控制电路是否正常、该缸压力是否过低。仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音有差异,说明各缸喷油量不相等,应拆检或更换。检查各缸的高压火花。如某缸的火花太弱或断火,应检测分火头、分电器盖、高压分线、点火器、发动机转速传感器及其连线、插头等。拆检各缸各缸火花塞,检查电极是否烧蚀过甚或积碳,火花塞电极间隙是否正常。检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kpa左右。如燃油压力偏低,应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器及电动汽油泵的进油滤网、连接管路等。调整发动机怠速。检查空气流量计是否卡滞,检查气缸压缩压力。如压力低于0.8Mpa,应拆检发动机。4.2.2冷态怠速不稳,易熄火1】故障现象:发动机冷态运转时怠速不稳或过低,易熄火,冷态后怠速恢复正常。2】故障原因:附加空气阀故障。怠速控制阀故障。冷却液温度传感器故障。3】故障诊断与排除:先进行故障自诊断,检查有无故障代码。如果有,按故障代码查找故障部位。检查附加空气阀。拆下附加空气阀,检查在冷态时附加空气阀的阀门是否开启,如不能开启或过小,应清洗或更换。检查怠速控制阀。熄火后拔下怠速控制阀线束,待发动机起动后再插上,如果发动机转速无变化,说明怠速控制阀不工作,应检修。测量冷却液温度传感器。如果有短路、断路或阻值不符,应更换。
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